随着运溪高架路全线通车，杭州正式进入“中环”时代。8月12日，杭州都市区中环建设推进动员会在杭州举行，《杭州都市区中环项目五年行动计划（2021—2025年）》发布。按照计划，这条总长约200公里的杭州都市区中环将在“十四五”期间建成通车。

杭州市委十二届十二次全会提出“构建市域高效联通交通网络体系”，明确以“一个系统、五大网络、三大工程”服务和推进共同富裕示范区建设，其中杭州都市区中环是“五张网”中快速路网的重中之重。作为争当高质量发展建设共同富裕示范区城市范例的标志性工程，杭州都市区中环建成后将成为杭州打造现代化国际化大都市的重要支撑，不仅是优化城市空间格局的重要抓手，更将为“后亚运”时期杭州保持有效投资持续增长注入强劲动力。   

作为浙江省“十四五”期间“十大千亿工程”之一，杭州都市区中环位于杭州绕城高速公路和杭州都市圈环线（杭州二绕）之间，全长约200公里，由104、320、329三条国道部分路段有机串联，构成环形快速公路通道，项目途经杭州、绍兴、嘉兴等3个市的8个区（县、市）。此外，为充分发挥环线的整体效应，杭州市同步建设与环线密切关联的江东三路过江通道及329国道富阳至临安段。都市区中环按照上下两层、时速80至100公里、双向12车道以上标准综合廊道建设。项目两次跨越钱塘江，三次跨越京杭运河。其中杭州段的总体目标是“三年全面开工，五年建成通车”，为此，杭州市正铆足干劲、全力以赴，从组建专班到细化方案，从项目谋划落地到先行工程开工，推动项目建设跑出“加速度”。

和收费的绕城高速、杭州二绕相比，杭州都市区中环采用“开放式、立体化、不收费”建设模式，串联起“一核九星”中萧山、钱塘、临平、余杭、临安、富阳等重要星城，将有力推进沿线城镇的规划建设加快落实，形成高效畅达的交通体系，成为杭州城市外围产业升级发展的大通道。

杭州市交通运输局有关负责人表示，杭州中环紧密联系杭州萧山国际机场和杭州西站两大门户枢纽，多个客、货集散枢纽以及萧山、富阳、崇贤、仁和等多个内河航运码头，将成为杭州都市区的交通大动脉、产业大廊道和发展金腰带。                      

                                                                                               --来源：浙江省交通运输厅